专访易到创始人周航:我理解的“后O2O时代 ”

发布日期:2017-08-09  来源:未知

易到用车创始人周航近日接受雷帝网采访时表示,移动互联网这波浪潮中,O2O是很重要的热门领域,投资金额很大,大家对O2O期望值很高,对人们现实生活改变最大的也是O2O。
 
无论是打车、住宿还是各种上门服务,O2O都对人们的生活产生了积极影响。
 
另一方面,O2O也带动了一大波补贴潮,在烧钱的助力下,像自行车、打车这些业务,半年就把订单规模,日单推到千万单。
 
大家习惯了互联网的烧钱,甚至是双向补贴,这种烧钱规模和方式都是过去从没有过的。
 
但当所有人都知道烧钱不可持续时,就会发现原来一旦不补贴,不烧钱了,大潮退去,这种模式无法维系,导致2016年O2O行业进入很深的调整期。
 
O2O大发展的驱动力到底是什么?周航说,O2O存在是因为移动互联网广泛连接性带来的流量红利,及伴生的互联网基础设施迅速完善,如移动支付、二维码等,推动了O2O的发展。
 
但O2O将过去分散的资源、需求、供给聚合起来产生对服务效率提升可能并不是那么大,期待中的通过高效达成“低价且好服务”的局面没法持续,导致很多O2O企业补贴退去后闹得一地鸡毛,原因在于,“理想很丰满,现实很骨感”。
 
后O2O时代3大特点
周航说,第一阶段O2O存在的问题,并不意味着大家不需要O2O了,而是如何推动O2O行业进入了一个新时代。后O2O时代主要有3大特点:
 
1,O2O企业从平台模式转移成为服务商模式。
原来创业者就是想做新的连接,把餐馆连接,把快递小哥连接起来,或把司机连接起来,有移动支付达成交易闭环,具体事情交给商户和用户,平台只需要负责撮合的交易,抽成。
 
但一个尖锐的问题是,用户才不关心你是不是平台?用户关心的是到底谁对服务负责?谁是服务的交付者?毫无疑问,用户认为我把钱给谁了,谁就应该对结果负责。
 
因此,现在创业者的重要改变是,不管平台体量多大,无论你是家政服务、打车、外卖平台可能都需要下决心,转型成为服务商,提供更好的服务。
 
这就使得O2O企业要变重,对后台整个系统、对服务品质的管控能力、跟平台商的服务、服务人之间整个的组织和利益关系都需要做出重大调整。
 
2,线上的红利期已经彻底过去。
创业者原来逻辑是,做一个App,或公号,到线上通过病毒营销、口碑传播或通过内容引爆,引发用户对事件影响关注,线上下App,关注公号,购买服务或买东西,然后到线下交付。
 
现在遭遇的挑战是,线上获客成本越来越高,因为用户该装的APP都装了,下应用的热情已经完全没有,用户对App或应用的需求已基本固化。
 
用户对长尾应用,生活中打开频次很低的应用没有动力再去下载,哪怕这个App只有10兆、20兆,用户期待App以外新的应用调用方式,这也是微信小程序应运而生的关键背景。
 
3,流量入口从线上越来越向线下转移。
最明显的案例是单车领域,最开始单车推出时,用户还是传统的线上模式,打开App,查找附近的车辆,预订,走过去解锁。随着单车投放密度增加,用户已不会到线上去找。
 
用户是眼睛先看见,走过去,有两台车,扫个二维码,随便开走,走人。单车密度到了一定程度后,流量关系已发生根本性变化,从线上来到了线下。
 
同时,所有O2O经常都遇到过的困境,即很多线下资源被卡住,线下资源依然很值钱,不管商业场景、写字楼场景、医院场景,能把握线下流量人群,是很关键的能力。
 
周航提出新观点,即要重新认识整个流量关系迁移和变化,总结起来是线上的红利期已彻底过去,整个流量关系从线上到了线下,从投资角度讲,现在要更关注的是谁有线下流量。
 
O2O未来机会在哪里
周航创业多年,最知名的项目是易到用车,之前也做天使投资,作为一个创业者怎么看投资?
 
周航表示,创过业的投资者有着完全不可替代的价值和财富,他们会对企业经营有更深洞见,通过自己过往创业经验让创业者避免一些弯路。
 
如果从专业做投资角度讲,投资人若在企业干过,当企业经营中遇到的问题时,其可能对一个团队的心态也有更好的真正理解。
 
周航认为,创过业的投资者肯定能更理解创业者,因为大家冷暖自知,感同身受,都是这么走过来的。对创业者遇到的困境,哪怕是看起来不可理喻错误,也都更加能够理解。
 
具体到O2O来说,周航认为,未来的方向可能会发生一些新变化,比如,到家服务未来依然会存在,但应该转化成一种付出更高溢价的方式,而不可能再过过去那种共产主义生活。
 
“因为有补贴,消费者可以付出很便宜的价钱享受到更好的服务的生活。现在看来这有点像共产主义的乌托邦,听起来很美妙,但实际上可能不可行。”
 
即未来的到家服务可能会服务的是小众人群,对方愿意支付更高的价格,获得更好的服务。作为大众来说,原来在家等着可能就能享受O2O服务,但现在需要重新走下楼。
 
这会催生一个新现象,在下一波智能化浪潮里,基于数据为用户提供更个性化、自助化服务,更加无人值守的服务会更受青睐,其颗粒度更小密度更大,是离用户生活更近的服务终端。
 
以便利店为例,7-11都太大,可能出现五分之一大的7-11,更迷你的店,更颗粒化,密度更高,不是1万家,而是10万家。
 
这些店更贴近消费者的社区,跟单车一样,目力所及,恨不得一百米之内有一个服务终端。
 
“原来线下的人不要庆幸,说互联网的人搅和了一圈以后不成就退,又失败了,我觉得恰恰更危险,这帮互联网的人第一波攻击可能遇到挫折,但又带着新的智能化武器来了。”
 
周航说,这次互联网行业的人醒悟过来,不只是做轻的、便宜的连接性的活,而是往重度服务上走,把所有领域都重新做一遍,会对原来传统行业的人形成更大冲击,将原来线下服务业态彻底颠覆掉。